دوره 6، شماره 2 - ( 6-1396 )
جلد 6 شماره 2 صفحات 82-69 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Madadi H, Moradi H, Soffianian A R, Salman Mahiny A. The Application of Traffic Noise Modeling to Define Road Ecological Effect Zone in Natural Habitats of Lorestan Province. Iranian Journal of Applied Ecology 2017; 6 (2) :69-82
URL: http://ijae.iut.ac.ir/article-1-864-fa.html
URL: http://ijae.iut.ac.ir/article-1-864-fa.html
مددی حسین، مرادی حسین، سفیانیان علیرضا، سلمان ماهینی عبدالرسول. کاربرد مدل‌سازی صدای ترافیک در تعیین منطقه اثر بوم شناختی جاده‌ها در زیستگاه‌های طبیعی استان لرستان . بوم شناسي كاربردي. 1396; 6 (2) :69-82
کاربرد مدل‌سازی صدای ترافیک در تعیین منطقه اثر بوم شناختی جاده‌ها در زیستگاه‌های طبیعی استان لرستان
گروه محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه صنعتی اصفهان ، گروه محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه صنعتی خاتم الانبیا بهبهان
چکیده: (7883 مشاهده)
آلودگی صوتی ناشی از جاده می‌تواند در یک فضای گسترده‌تر از موقعیت مکانی جاده اثرگذار باشد. این گستره تحت عنوان "منطقه اثر بوم شناختی جاده" در محدوده خط تراز 40 دسی‌بل در دو طرف جاده مشخص می‌شود. در این پژوهش ابتدا با استفاده از مدل صدای ترافیک جاده (CRTN)، پراکنش صوت ناشی از جاده‌های استان لرستان تعیین شد. سپس، سطح زیستگاه‌های طبیعی (جنگل بلوط، درخت‌زار پراکنده و مرتع) در منطقه اثر بوم شناختی جاده تحلیل شد. نتایج نشان داد که منطقه اثر جاده براساس تراز صوت 40 دسی‌بل بین 2000-50 متر می‌باشد. همچنین زیستگاه‌های واقع در حوضه‌های آبخیز خرم آباد، پلدختر، و کرخه بیشترین اثر را از صدای ترافیک دریافت می‌کنند. همچنین، در منطقه مورد مطالعه، 2/6 % از سطح جنگل‌های بلوط، 4/8 % از سطح درخت‌زارهای پراکنده، و 1/12 % از سطح مراتع در منطقه اثر بوم شناختی جاده‌ها قرار گرفته‌اند. علاوه بر این، 4/7 % از مساحت مناطق حفاظت شده استان لرستان تحت تأثیر صدای ترافیک جاده‌ها قرار دارد که منطقه شکار ممنوع چهارشاخ با 6/42 %، تالاب پلدختر با 6/28 % و پناهگاه حیات وحش ازنا- درود با 13 % دارای بیشترین مساحت تحت تأثیر هستند. تعیین گستره اثرپذیری از صدای ترافیک می‌تواند معیار مناسبی جهت تعیین مناطق آسیب‌پذیر عمل نماید.
ارسال پیام به نویسنده مسئول
| بازنشر اطلاعات | |
 | این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
