fa کاربرد مدل‌سازی صدای ترافیک در تعیین منطقه اثر بوم‌ شناختی جاده‌ها در زیستگاه‌های طبیعی استان لرستان عمومى General پژوهشي Research <span style="font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt;">آلودگی صوتی ناشی از جاده می‌تواند در یک فضای گسترده‌تر از موقعیت مکانی جاده اثرگذار باشد. این گستره تحت عنوان &quot;منطقه اثر بوم شناختی جاده&quot; در محدوده خط تراز 40 دسی‌بل در دو طرف جاده مشخص می‌شود. در این پژوهش ابتدا با استفاده از مدل صدای ترافیک جاده (</span></span><span dir="LTR" style="font-style: normal;"><span style="font-family: times new roman,serif;"><span style="font-size: 9pt;">CRTN</span></span></span><span style="font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt;">)، پراکنش صوت ناشی از جاده‌های استان لرستان تعیین شد. سپس، سطح زیستگاه‌های طبیعی (جنگل بلوط، درخت‌زار پراکنده و مرتع) در منطقه اثر بوم شناختی جاده تحلیل شد. نتایج نشان داد که منطقه اثر جاده براساس تراز صوت 40 دسی‌بل بین 2000-50 متر می‌باشد. همچنین زیستگاه‌های واقع در حوضه‌های آبخیز خرم آباد، پلدختر، و کرخه بیشترین اثر را از صدای ترافیک دریافت می‌کنند. همچنین، در منطقه مورد مطالعه، 2/6 % از سطح جنگل‌های بلوط، 4/8 % از سطح درخت‌زارهای پراکنده، و 1/12 % از سطح مراتع در منطقه اثر بوم شناختی جاده‌ها قرار گرفته‌اند. علاوه بر این، 4/7 % از مساحت مناطق حفاظت شده استان لرستان تحت تأثیر صدای ترافیک جاده‌ها قرار دارد که منطقه شکار ممنوع چهارشاخ با 6/42 %، تالاب پلدختر با 6/28 % و پناهگاه حیات وحش ازنا- درود با 13 % دارای بیشترین مساحت تحت تأثیر هستند. تعیین گستره اثرپذیری از صدای ترافیک می‌تواند معیار مناسبی جهت تعیین مناطق آسیب‌پذیر عمل نماید. </span></span> <div style="text-align: justify;"></div> <div style="text-align: justify;">Noise pollution of roads can propagate within a broader extent than the road only. This spatial space is called &quot;road ecological effect zone&quot; which is known as the natural areas exposed by 40 dB or greater noise level in both sides of the road. In this study, using Calculation of Road Traffic Noise (CRTN) model, the propagation range of noise from Lorestan road network was simulated. Then, the natural habitats of oak forests, scattered woodlands, and grassland affected by the zone were analyzed. The results showed that the road ecological effect zone is between 50 to 2000 meter based on 40 dB noise level. Besides, the habitats within Khorramabad, Poldokhtar, and Karkheh watersheds are receiving the most effects from the road networks. In addition, in the studied area, 6.2% of oak forests, 8.4% of scattered woodlands, and 12.1% of grasslands are within the road ecological effect zone. Moreover, 7.4% of the protected areas in Lorestan province are under effects of road traffic noise, where Chahaeshakh no-hunting zone with 42.6%, Poldokhtar wetlands with 28.6%, and Azna-Doroud wildlife refuge with 13% effect are the most affected areas.</div> شبکه جاده‌ای, منطقه اثر صوت, مدل صدای ترافیک جاده, مناطق حفاظت شده, لرستان Road network, Noise impact zone, CRTN, Protected areas, Lorestan. 69 82 http://ijae.iut.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1-148&slc_lang=fa&sid=1 H. Madadi حسین مددی hossein.madadi.gmail.com Yes Dept. of Environ., Faculty of Natur. Resour., Isf. Univ. of Technol., Isfahan, Iran.، Dept. of Environ., Faculty of Natur. Resour., Behbahan Khatam Alanbia Univ. of Technol., Behbahan, Iran. گروه محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه صنعتی اصفهان ، گروه محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه صنعتی خاتم الانبیا بهبهان H. Moradi حسین مرادی No Dept. of Environ., Faculty of Natur. Resour., Isf. Univ. of Technol., Isfahan, Iran. گروه محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه صنعتی اصفهان A. R. Soffianian علیرضا سفیانیان No Dept. of Environ., Faculty of Natur. Resour., Isf. Univ. of Technol., Isfahan, Iran. گروه محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه صنعتی اصفهان A. Salman Mahiny عبدالرسول سلمان ماهینی No Dept. of Environ., Gorgan Univ. of Agric. Sci. and Natur. Resour., Gorgan, Iran. گروه محیط زیست، دانشکده شیلات و محیط زیست، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان